Еще одним доводом в пользу специалиста в штате для компаний – это отсутствие необходимости заключать договор со складом временного хранения. Особенно это актуально, если на территории предприятия имеются собственные складские помещения. Однако, тем организациям, которые не имеют собственных помещений и планируют заключение договора с владельцем СВХ напрямую, без привлечения брокера, следует учесть, что ставки могут быть сильно завышены.

Формально, в соответствии с законодательством, декларант и таможенный брокер при таможенном оформлении обладают равными правами, но фактически это не так. Знание таможенных правил и наличие всех необходимых правильно заполненных документов не дает гарантии, что оформление пойдет быстро и без задержек. Необходимо также знать все тонкости работы определенного таможенного поста. В идеале, необходимо либо иметь знакомого таможенного инспектора и работать с ним, либо обладать способностями дипломата и уметь вовремя мотивировать инспектора к просмотру своих документов по мере их готовности, а не когда, он перестанет заниматься декларациями «своих». Если таких связей и возможностей нет, то велика вероятность, что представитель компании будет постоянно отодвинут в самый конец очереди. Стоит знать, что таможенные посты не любят самодеятельности и будут бесконечными придирками склонять компании-декларанты к тому, что бы они приняли услуги таможенного брокера, который обслуживает пост.

В связи с причинами, перечисленными выше, многие организации предпочитают работать через посредников. Кроме уже указанного, можно назвать еще несколько аргументов в пользу таможенного брокера:

• Квалификация. Компания, у которой бывает всего несколько импортных поставок в месяц, не сможет позволить себе аттестованного специалиста по таможенным операциям.
• Опыт. Работая с разными компаниями и грузами, брокер постоянно в курсе всех изменений в таможенном законодательстве, поэтому ему известны, какие осложнения, могут возникнуть при таможенном оформлении груза, и как их избежать. В последние время все чаше звучат высказывания, что логистические компании должны специализироваться не только по функционалу, но так же и по сферам применения. Т.е таможенный брокер специализируется на таможенном оформление косметической продукции, химии, запчастей и т.д
• Предоставление дополнительных услуг. Брокер сможет проконсультировать клиента по вопросам связанным с таможней, посодействовать в получение разрешений и сертификатов (например, сертификат соответствия, декларация соответствия и свидетельство о государственной регистрации продукции). В случае необходимости посредник может позволить вам воспользоваться его авансом для уплаты необходимых таможенных платежей. За предоставление такой услуги брокер берет с клиента определенный процент, но это может выручить, в случае если платежи подлежащие уплате оказались выше, чем планировалось (изменился курс валют), или же, если у фирмы не получилось вовремя перевести деньги.
• Брокер выступает дополнительным гарантом правильности оформления таможенных документов.

Таможенное оформление груза или его растоможка, это передача комплекта документов, в соответствии с указанным перечнем, и уплата всех необходимых таможенных платежей. Поданные документы, являются главным аргументом для уполномоченного таможенного органа в принятии им решения, о том разрешать ли прохождение данного груза через таможенную границу РФ(ввоз, вывоз, транзит).
Термин таможенная чистка, широко используется среди лиц и организаций, которые занимаются ВЭД (внешнеэкономическая деятельность). Следует учесть, что любое движение груза через границу, при этом абсолютно не важно, ввоз это, или вывоз, так же относится к ВЭД. Таможенная чистка, на самом деле, эта та же самая растаможка, которую просто назвали, немного иначе. В таможенном кодексе РФ, официального названия для такого термина просто нет. Это усредненное понятие, находящиеся между «таможенным оформлением» и «растаможкой». Таможенная чистка включает в себя – оформление груза, уплату таможенных пошлин, а так же выполнение иных операций, по его легализации. К слову, аналогично можно охарактеризовать так же растаможку и таможенное оформление груза.
Все 3 понятия, относятся к одному и тому же процессу легализации груза, для последующего его ввоза в страну.
Рассмотрим более подробно, каким образом происходит растаможка груза. Важно знать, что таможенное оформление состоит из 2 этапов: предварительного и основного.
Предварительный этап таможенного оформления, подразумевает совершение следующих действий:
• уведомление таможенного органа о вашем намерении ввоза или вывоза через границу товара или транспортного средства;
• демонстрация представителю таможни товара и транспортного средства;
• подача пакета документов, необходимых, для растаможки. Оформление представленных документов, так же входит в предварительные действия.
К основной части, которая, по сути, и является таможенным оформлением, относятся 5 этапов:
• регистрация грузовой таможенной декларации (ГТД);
• прохождение документального контроля. Во время, которого, производится проверка всех представленных декларантом документов: ГТД, ДТС (декларация таможенной стоимости), КТС (корректировка таможенной стоимости), кроме этого проверяются так же коды ТНВЭД, и страна в которой был изготовлен товар, который подлежит ввозу или вывозу;
• прохождение валютного контроля, во время которого идет проверка финансовых документов, к числу которых относятся: паспорт сделки и контракт. Проверяется так же правильность указанных таможенных платежей, представленных к уплате;
• уплата таможенных платежей, в которые входят: пошлины, таможенные сборы, налоги, сборы на выдачу лицензий и иные платежи, предусмотренные законодательством при таможенном оформлении груза;
• прохождение линии таможенного контроля, где происходит общая заключительная проверка правильности проведенной растаможки.
После того, как эти этапы пройдены, представителем таможни проводится досмотр груза, во время которого идет сверка его соответствий, с указанными данными.

Растоможить авто можно 2 способами: как физическое лицо и как юридическое. Январь 2009 стал последним месяцем, когда машину с объемом двигателя больше, чем 1.6л, было выгодно ввозить как юридическое лицо. Не смотря на то, что расчет таможенного платежа быль довольно сложным: общая сумма, помимо учета таможенной стоимости, зависела от мощности, типа, объема двигателя и выводилась из таможенной пошлины, акциза, НДС и иных налогов, ввоз, таким образом, получался дешевле, чем ввоз физическим лицом, для которого были предусмотрены единые ставки. Общая сумма при этом выводилась методом умножения ставки, на объем двигателя в см кубических.

2009 год остался далеко позади, а вместе с ним и доступная для юридических лиц растаможка транспортного средства. Правительство еще в 2008 году приняло закон о повышении таможенных пошлин на ввоз авто, который вступил в силу в 2009 году и действует до сих пор. Теперь приоритет при растаможке автомобиля имеют физические лица. Об этом поговорим поподробнее.

Вот каким образом выглядят новые ставки:

Для автомобилей, возраст которых не превышает 3 года:

• Таможенная стоимость (ТС) меньше, чем 325 000 рублей-54%, при этом не менее 2.5 евро/куб.см;
• ТС 325 000 – 650 000 рублей – 54 %, при этом не менее 3,5 евро/куб.см;
• ТС 650 000 – 1 625 000 рублей – 54 %, при этом не менее 5,5 евро/куб.см;
• ТС 1 625 000 – 3 250 000 рублей – 54 %, при этом не менее 7,5 евро/куб.см;
• ТС 3 250 000 – 6 500 000 рублей – 54 %, при этом не менее 15 евро/куб.см;
• ТС превышающая 6 500 000 рублей – 54 %, при этом не менее 20 евро/куб.см.

Существует ошибочное мнение, что таможенная стоимость автомобиля и цена уплаченная продавцу это одно и то же. Следует знать, что таможенная стоимость определяется ценой аналогичного автомобиля, как если бы он продавался при розничной торговле, в условиях конкуренции. Таможенную стоимость автомобиля указывает декларант, подкрепляя ее чеками и справками. Следует помнить, что таможенный орган, в случае неудовлетворения указанной стоимостью, имеет право пересмотреть сумму и высчитать ее самостоятельно, используя специальные справочники, в которых указаны цены на новые и подержанные автомобили.

Если возраст авто от 3 до 5 лет, то единые ставки для него таковы:

• Объем двигателя (ОД) до 1000 куб. см – 1,5 евро/куб.см;
• ОД от 1001 до 1500 куб. см – 1,7 евро/куб.см;
• ОД от 1501 до 1800 куб. см – 2,5 евро/куб.см;
• ОД от 1801 до 2300 куб. см – 2,7 евро/куб.см;
• ОД от 2301 до 3000 куб. см – 3 евро/куб.см;
• ОД более 3001 куб. см – 3,6 евро/куб.см.

Подсчет производится очень просто. Например, авто-четырехлетка стоит 10000 евро, объем двигателя у него 1500 см кубических. Соответственно, растаможка такого автомобиля обойдется в 2550 евро.

Для автомобилей, возраст которых превышает 5 лет, действительны следующие ставки:

• ОД до 1000 куб. см – 3 Евро/куб.см;
• ОД от 1001 до 1500 куб. см – 3,2 евро/куб.см;
• ОД от 1501 до 1800 куб. см – 3,5 евро/куб.см;
• ОД от 1801 до 2300 куб. см – 4,8 евро/куб.см;
• ОД от 2301 до 3000 куб. см – 5 евро/куб.см;
• ОД более 3001 куб. см – 5,7 евро/куб.см.

Повышение тарифов особенно резко отразилось на иномарках старше 5 лет, которые были самыми популярными из ввозимых авто. Если купить машину с 1,5 литровым двигателем за 8000 евро, то ее растоможка обойдется в 4800 евро. Невыгодность такой покупки очевидна.

Естественно, что высокие пошлины сократят ввоз иностранных авто, но станут ли от этого отечественные автомобили популярнее? Ведь, если на сегодняшний день средств хватит только на Волгу или Ладу, стоит ли совершать такую покупку, если можно подкопить и купить качественную иномарку? Многие автолюбители поступают именно так.

Такой огромный спрос на услуги таможенного брокера не мог не заинтересовать мошенников и аферистов, которые стали создавать поддельные фирмы по предоставлению посреднических услуг. Поэтому, выбирая брокера для таможенного оформления, следует быть предельно осторожным. На что нужно обратить внимание, чтобы не стать жертвой афериста, если в ваши планы входит покупка автомобиля за границей:

1. Заключение договора является обязательным. Ведь именно в этом документе отображаются все нюансы процедуры растаможки, ведь пошлины и таможенные тарифы определяются тем, к какому лицу относится декларант, физическому или юридическому. Только изучив всю информацию, в которую входит ваш статус, марка и возраст автомобиля, таможенный брокер сможет найти оптимальный для вашего случая вариант оформления.
2. Необходимо очень тщательно следить за всеми суммами для оплаты, кроме того желательно найти и сравнить пошлины на автомобили с теми тарифами, которые называет вам посредник. Такая практика позволяет выявить мошенников, в том случае, если фирма, указав минимальную стоимость своих услуг, просто разбивает дополнительную сумму по всей ведомости, это приводит к тому, что клиент оплачивает не таможенные тарифы, а просто дарит деньги аферисту.
3. Существует еще один способ проверки: просто скажите фирме-посреднику, что хотите, чтобы их представители занялись растаможкой 2 автомобилей в Таганроге, после чего сразу станет ясно, с кем вы имеете дело. Дело в том, что в соответствии с законодательством, в год на одного собственника по ввозным пошлинам можно оформить только одно авто. Естественно, что это правило будет знакомо каждому специалисту в сфере таможенного оформления.

Кроме того, всегда можно спросить совета по выбору посредника у знакомых и друзей, которые смогут порекомендовать вам хорошо зарекомендовавшую себя фирму, которой можно доверить таможенное оформление. Пусть радость от покупки авто будет полной, не испорченной никакими неприятными неожиданностями на таможне.

Несоблюдение данных рекомендаций приводит к оплате всех сборов в двойном размере. Исключением может стать оформление особой категории товаров, в таком случае сборы за таможенное оформление определяются таможенным органом самостоятельно.

Уплата таможенных платежей может производиться самим декларантом, либо любым другим заинтересованным лицом. Сроки уплаты таможенных пошли и сборов определены законодательством. Максимальная отсрочка, предоставленная плательщику в исключительных случаях, не может быть больше, чем сроком на два месяца со дня принятия поданной им декларации. Сумма задолженности в таком случае приравнивается к кредиту и с нее взимается соответственный процент, который определяется учетной ставкой ЦБ РФ. В случае возникшей необходимости получить такую отсрочку следует составить заявление, в котором изложить объективные причины, подкрепленные документально (документы, доказательства и т.д), после чего обратиться в таможенный орган. В случае, если ранее у заявителя были нарушения таможенного или налогового законодательства, или же у таможенного органа имеется информация о попытках уклонения декларанта от уплаты платежей, то в отсрочке или рассрочке ему будет отказано.

Расчет платежей осуществляется декларантом самостоятельно, после чего данные вносятся в соответствующую графу декларации. Платежи уплачиваются наличным или безналичным способом оплаты, при уплате вторым способом идет перечисление на счета таможни. Платеж может осуществляться в рублях либо в валюте.

В случае, если происходит переплата, то вся сумма, уплаченная сверх предусмотренной, возвращается по первому требованию. Обращение имеет срок давности, который составляет 1 год. Однако, в случае, если декларантом вовремя не была уплачена даже очень маленькая сумма, это рассматривается как нарушение законодательства, а для нарушителя последствия могут быть очень серьезные.

Главное правило, которое необходимо знать каждому: все таможенные платежи должны быть уплачены, либо до, либо в одно время с принятием декларации.

Под операциями по подготовке к оформлению подразумевается следующий ряд действий: информирование таможенных органов о планирующемся пересечении таможенной границы с целью вывоза товара и транспортного средства, с таможенной территории Российской федерации, доставка подготовленного к вывозу товара пакета документов, а так же транспортного средства в место указанное таможенным органом, временное хранение.

Таможенное оформление грузоперевозки можно разделить на 6 этапов:

- регистрация документов, которые будут представлены таможенному органу;
- проверка всей финансовой документации, которой относятся – паспорт сделки, контракт, проверка правильности начисления таможенных платежей;
- проверка комплекта документов, который будет представлен для таможенного оформления (проверка правильности указанных в документах кодов, страны, где был произведен товар);
- оплата платежного поручения за таможенное оформление, наличными средствами или безналичным способом оплаты;
- прохождение линии таможенного контроля, во время которой производится последняя проверка правильности документального оформления груза;
- товар выпускается с таможенной территории в свободное обращение.

Существует большое количество разнообразных таможенных режимов оформления международной грузоперевозки. К ним относятся: кратковременный ввоз или вывоз, импорт и экспорт, инвестиции, предварительные декларации, оформление транспортных средств. Отдельно происходит оформление следующих грузов: строительные материалы, автомобили, мебель, вычислительная техника, валюта, типографское оборудование, игральные автоматы, промышленное оборудование и т.д.

Таможенные услуги объединяют в себе таможенное оформление транзитных грузов, экспортных и импортных. Оформление большого количества документов – это очень ответственная и кропотливая работа, справиться с которой самостоятельно бывает сложно. На сегодняшний день декларанту предоставляется возможность снять с себя эти хлопоты, ведь можно воспользоваться услугами таможенного брокера. Многие компании-перевозчики, заботясь о своей репутации и имидже, помимо основных услуг, предоставляют клиентам так же таможенные услуги. В таком случае фирма самостоятельно производит необходимые расчеты по таможенной очистке, стоимости, срокам перевозки и т.д., после чего, все предоставляется заказчику. Такой подход позволяет компании-заказчику существенно сократить расходы на проведение международной перевозки, а так же сэкономить нервы и время.

Груз перед отправкой рекомендуется застраховать, что позволит снизить убытки в случае его порчи, потери или гибели. Такой вид страховки регламентируется ФЗ «Об организации страхового дела в РФ». Фирмы, имеющие необходимую государственную лицензию и предоставляющие подобные услуги по страхованию, действуют в соответствии с Правилами добровольного страхования грузов. Основой для свода правил, по которым действуют отечественные фирмы-страховщики, являются правила, которые были разработаны Институтом лондонских страховщиков. Условия и сумма страховки определяется следующими факторами: технические характеристики груза, маршрут, способ транспортировки, объем, упаковка товара и т.д. Общая сумма страховки выводится путем сложения реальной стоимости подлежащего страхованию товара и расходов, которые несет фирма, организовывая или осуществляя его доставку к месту назначения. При подсчете возможно внесение в себестоимость потенциальной прибыли, общий процент которой, однако, не может превышать 10% от общей стоимости товара. Обычной практикой является заключение договора на разовое страхование, срок которого составляет 1-2 месяца. Страховой полис действует до тех пор, пока груз не будет доставлен из места отправки до места назначения. Консолидация груза так же учитывается. В том случае, если вы попали в одну из неприятных ситуаций, прописанных в вашем договоре, от вас требуется неукоснительное соблюдение условий полиса. Необходимо сразу же (в крайнем случае, в течении ближайших дней), уведомить компанию-страховщика о происшедшем страховом случае. Для этого следует написать заявление, в которое вписать требование о выплате страхового возмещения. Письменная претензия высылается так же фирме, осуществлявшей грузоперевозку.

Естественно, что огромное количество разных документов провоцирует спорные моменты и коллизии, при которых найти верное решение может только высококвалифицированный специалист таможенного дела. Помимо этого, законодательная база имеет свойство постоянно изменяться и дополняться, поэтому требуется постоянно отслеживать изменения. В идеале, такая сложная работа, как таможенное оформление, должна осуществляться лицом, имеющим соответствующую юридическую подготовку. Однако, многие компании которые занимаются внешнеэкономической деятельностью, не могут позволить себе специалиста в штате. В первую очередь, это относиться к фирмам, имеющим небольшие обороты.

В настоящее время именно сбор налогов является доминирующей функцией таможни РФ, т.к именно таможенные органы, занимают лидирующее положение среди ведомств, пополняющих государственную казну, т.к ее вклад в бюджет государства, довольно ощутим. Это обстоятельство выражается в том, что представители таможенных органов, стремятся полностью выполнить план по сбору денежных средств. Иногда это происходит следующим образом: таможенники, видя, что декларант не обладает юридическим образованием, без обоснованных причин, отказывают ему в приеме таможенной стоимости, которая была заявлена в соответствии с выбранным режимом таможенного оформления, требуют предъявить несуществующие документы, или оттягивают выплаты переплаченных при уплате таможенных платежей, сумм и т.д.

Обычной компании-участнику ВЭД, в штате которой работает только персонал, работа которого направлена на развитие основной деятельности, бывает очень трудно противостоять таким действиям. Необходима поддержка квалифицированного специалиста, который занимается предоставлением таможенных услуг. В этом убеждаются многие женщины логисты, побывавшие на таможнях, и все чаше звучит такое выражение, что таможенный пост, это не то место, где может работать женщина.

О высоком уровне коррупции в таможенном органе давно известно всем участникам ВЭД. Ведь очень часто мотивация нужна даже для того, что бы инспектор просто взялся за документы представленные компанией. Еще одна распространенная практика инспекторов – игнорирование, даже давно поданных документов от новой или чужой для него компании, особенно если декларант занимается оформлением самостоятельно. Понятно, что мотивация, исходящая от постороннего человека, вызывает подозрение у представителей таможенных органов, и это риск не только для благополучия компании, но и для свободы декларанта. Поэтому некоторые фирмы, вынуждены обращаться к брокерам, которые просто включают в счет за оказанные услуги в таможенном оформлении сумму на мотивацию инспектора. Четко видно, что участники ВЭД вынуждены пользоваться помощью брокеров не по своей воле, а из-за специфики таможенного оформления в Российской Федерации.

Таможенные брокеры делятся на две категории: клиентоориентированные и таможенно-ориентированные. В том случае, если компания предпочитает воспользоваться аутсортингом таможенного оформления, отдел логистики должен приложить все усилия, чтобы найти именно клиентоориентированного брокера. Хотя найти такого посредника достаточно тяжело, плюсов от работы с ним будет множество. Такой брокер ставит интересы клиента превыше всего и делают все возможное, чтобы таможенный орган, при предоставлении ему документов, принимал нужные для клиента решения (конечно, в случае, если документы в полном порядке). Это позволит организации-заказчику не только оптимизировать работу отдела логистики и легальным путем свести к минимуму издержки на таможне, но и гарантирует отсутствие неожиданных неприятностей при контроле после выпуска ГТД.

Описанный выше таможенный брокер это большая редкость и, скорее, даже исключение, ведь практически все брокерские компании выбирают принцип работы, что бы удобно было не клиенту, а таможне, т.е придерживаются таможенноориентированной позиции. Все документы готовятся так, что бы инспектору было комфортно, и подаются в той форме, к которой он привык. Такие действия серьезно мешают работе компании заказчика, что в свою очередь начинает так же сказываться на отношениях клиента с поставщиком, который вынужден составлять документы, которые удобны для инспектора. Положение усугубляется, если используется электронная система, принятая у крупных зарубежных компаний, ведь в таком случае документы не подлежат корректировке. Таким образом, вместо того, что бы способствовать скорейшему оформлению документов на таможне, брокер только затягивает и усложняет процесс. Кроме того, такие «помощники» склоняют декларанта к фальсификации, а такие действия предполагают ответственность уже со стороны уголовного кодекса.

Процедура состоит из нескольких этапов:

Первый этап – заполнение таможенной декларации.

Вписывать в таможенную декларацию при заполнении необходимо только достоверные сведения. В документе обязательно должен быть регистрационный номер, который, впоследствии, будет занесен в базу данных. В декларации требуется указать информацию о владельце авто, к которым относятся адрес, паспортные данные и т.д, данные о ввозимом автомобиле и сведения, необходимые для льготного оформления ТС. При предоставлении последних необходимо указать дату выдачи и номер прилагаемого документа.

Второй этап – предоставление дополнительных документов.

Заполнив декларацию и иные необходимые документы, необходимо передать их инспектору, который займется их изучением.

Третий этап – прохождение таможенной проверки.

Инспектор изучает сведения указанные в декларации и наличие всех необходимых документов. Обязательными считаются:

• тех документы автомобиля
• указание цели ввоза авто (проверяется, предоставляются ли льготы по уплате пошлин)
• пробег транспортного средства на день осмотра

Четвертый этап – принятие решение таможней.

Изучив представленные документы, таможенный инспектор может принять их для дальнейшей работы или же, в случае необходимости, попросит предоставить дополнительные документы, которые также являются необходимыми для проведения таможенного оформления и контроля.

Пятый этап – прохождение процедуры осмотра.

Таможенный инспектор, в присутствии владельца транспортного средства, на специально оборудованной площадке проводит осмотр авто, во время которого проверяется на достоверность информация, указанная в декларации.

В случае обнаружения нарушения таможенных правил или при наличии достаточных оснований для сомнения в подлинности представленных документов, инспектором составляется протокол о выявленных нарушениях таможенных правил, а автомобиль помещается на склад временного хранения.

Если же нарушений при осмотре не выявлено, инспектор, проверив правильность заполнения всех граф таможенной декларации, делает в ней запись – «Проверено», которая закрепляется подписью с указанием Ф.И.О., и личной печатью, указывается также дата оформления документа.

По представленному пакету документов, в двух экземплярах составляется опись, которая вместе с документами передается в отдел таможенного оформления (ОТС) и валютного контроля (ВК), где проверяется таможенная стоимость транспортного средства, которая была заявлена, а так же изучаются понесенные владельцем дополнительные траты при перегоне авто до таможенной границы РФ. Каждый экземпляр описи заверяется подписями инспекторов ВК и ОТС, которые приняли документ, также ставится дата. По завершению данной процедуры документы следуют в отдел таможенных платежей (ОТП), в котором идет расчет таможенных платежей на автомобиль, после чего в декларации заполняется графа «Таможенные платежи».

Вычислив итоговую сумму, инспектор ставит личную печать, подпись, вписывает Ф.И.О, и указав дату проверки, передает все документы по описи в отдел оформления авто.

После чего таможенные документы заполняются, осуществляется выписка таможенного приходного ордера, необходимого для уплаты таможенных платежей. Принимаются сами платежи.

Данные о ввезенном транспортном средстве и его владельце вносятся в компьютер.

В то же время совершается проверка:

• были ли ранее оформлены какие либо транспортные средства на лицо, заявляющее о ввозе автомобиля на территорию Российской Федерации в льготном порядке;
• количество авто, ввезенных физическим лицом на территорию РФ в течение одного календарного года;
• находится ли авто в розыске ГАИ или Интерпола.

По завершению процедуры, в 2 экземплярах заполняется удостоверение ввоза автомобиля. Один из экземпляров остается в таможне, что соответствует правилам хранения документов строгой отчетности, второй выдается владельцу. На удостоверение ставится гербовая печать таможенного органа и личная печать и подпись инспектора, которым был выдан документ. После чего в таможенную декларацию вписывается номер и дата оформления.

Завершается таможенное оформление заполнением паспорта транспортного средства (ПТС).