Уполномоченные лица Северо-Западного таможенного управления сообщили, что и в целом таможенное оформление по времени его проведения, и в частности ситуация с очередями на въезд в РФ грузовых автомобилей за последние несколько дней успешно стабилизировалась.

По сегодняшним данным, полученным от пресс-службы таможни Выборга, в 7:00 утра сегодня 7.02.2012 г. на российско-финляндском участке границы около таможенного поста «Торфяновка» Выборгской таможни на въезде со стороны Финляндии была замечена очередь из 40 грузовых автомобилей и 25 соответственно на выезде. По таможенно-пропускному пункту «Брусничное» показатели были следующими: 95 грузовиков – на въезде, 20 – на выезде.

На Светогорском пропускном пункте таможенное оформление проходят на въезд и на выезд по 20 грузовых автомобилей.

На легковом направлении движение свободно во всех трех пунктах пропуска.

С учетом того, что таможенные посты Выборгской таможни оформляют за сутки около 1800 грузовых и свыше 5000 легковых транспортных средств, ситуация не должна вызывать беспокойства у перевозчиков, что подтверждают оперативные данные по прохождению автотранспорта на 13 часов 7 февраля.

Так, очередей на въезд на всех трех пунктах пропуска Выборгской таможни нет. На выезд из России по 20 грузовиков стоят на трассе перед МАПП Торфяновка и Брусничное. 60 легковых машин ожидают таможенного оформления на въезд в пограничной зоне МАПП Светогорск.

Напоминаем, что наша компания «Универсальные Грузовые Решения» предлагает таможенные и брокерские услуги в г.Выборг и на таможенных постах Выборгской таможни. Если Вам потребуется таможенное оформление в г. Выборг, обращайтесь к нам по указанному на сайте телефону +7 (495) 22-77-685 и Вы останетесь довольны нами как надежным и профессиональным партнером и, в частности, качеством наших услуг. Стоимость наших услуг по таможенному оформлению, грузоперевозкам, сертификации и страхованию грузов Вас также приятно порадует.

Особой темой к обсуждению в ходе международной конференции стали транспортно-таможенные преимущества и вытекающие из них перспективы работы в Псковском регионе в данном направлении.

У Пскова богатое историческое наследие: еще давно, находясь на пересечении крупных торговых путей, город Псков достиг высокого уровня развития и расцвета. И сегодня есть все предпосылки для того, чтобы и Псковский регион, и компании – представители «большого бизнеса» получали взаимную выгоду от столь выгодного геополитического и геоэкономического расположения Псковской области.

Однако, участники конференции неоднократно подчеркивали, что геополитический фактор – это не единственное преимущество Псковского региона для процессов логистики и таможенного оформления грузов. Другими немаловажными преимуществами можно назвать несомненно высокий профессионализм сотрудников Псковской Таможни и профессионализм многих компаний – таможенных брокеров, оказывающих таможенно-брокерские услуги на Псковской таможне, включая так же и нашу компанию.

Напоминаем, что наша компания «Универсальные Грузовые Решения» предлагает таможенные и брокерские услуги в Пскове и на таможнях Псковского региона. И если Вы ввозите груз через Псковскую область и Вам требуется его таможенное оформление, обращайтесь к нам по указанному на сайте телефону +7 (495) 22-77-685 и Вы останетесь довольны нами как надежным и профессиональным партнером и, в частности, качеством наших услуг. Стоимость наших услуг по таможенному оформлению, грузоперевозкам, сертификации и страхованию грузов Вас также приятно порадует.

Подробнее – в разделе нашего сайта Услуги таможенного оформления – Псков.

Также приятно осознавать, что в 2011 году отмечалось сильное увеличение автоматизации процессов таможенного оформления (все больше деклараций подавались через Интернет).

В 2011 году через посты Владимирской таможни осуществлялись международные перевозки грузов в (а так же из) 80 различных стран мира. Лидерами по объемам внешнеторгового оборота стали такие страны, как Китай, Германия, Италия, Украина, Турция, Индия и Польша. В число лидеров также попали Сербия, Нидерланды, Алжир, Венесуэла и Франция.

Кроме того, при подведении итогов работы за 2011 год из общего числа участников ВЭД (более 600 компаний) были выделены самые активные участники. Что интересно, лишь 62 процента из всех субъектов таможенного оформления на Владимирской таможне зарегистрированы во Владимирской области. Остальные 38% имеют регистрацию в Москве и Московской области. Такое значительное увеличение числа «не местных» субъектов ВЭД на Владимирской таможне является результатом успешной реализации новой «Концепции таможенного оформления и таможенного контроля в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации и сокращения мест проведения таможенных операций в Москве и Подмосковье» (в соответствии с которой таможенное оформление как операция и бюрократическая процедура поэтапно по-возможности переносится из Москвы и Московской области).

И самое главное, что в целом в 2011 году в ходе деятельности Владимирской таможни успешно и в полном объеме решались ее основные задачи, такие как повышение уровня соблюдения таможенного законодательства, обеспечение своевременности и полноту уплаты таможенных взносов и платежей и создание всех необходимых условий для успешного развития ВЭД, что несомненно ощутили все участники ВЭД, включая таможенных брокеров и их клиентов.

Изначально, на таможенном посту в штате числилось всего три работника. В 1998 в мае был открыт экспериментальный пассажирский модуль, до этого этот пункт пропуска использовался только для транспорта осуществляющего грузоперевозки. С апреля 2000 года паром DONG CHUN FERRY начинает совершать регулярные рейсы по маршруту Сокчо (Республика Корея) – Зарубино (Россия) – Хуньчунь (Китай). На сегодняшний день, в стадии окончательного формирования, находится в специальном порядке разработанное таможенное оформление грузов из Китая, следующих транзитом, через таможенные посты «Дользаводский» и «Зарубинский», а так же временно действующий порядок перевозки пассажиров, следующих транзитом на пароме из Сокчо в Чунхунь, с пересадкой на автобус в Зарубино.

За время существования поста, а это чуть больше 20 лет, много чего изменилось: поменялось название, численность работников, структура, неоднократно менялись его полномочия (компетенция) и номенклатура товаров, перевозка которых осуществлялась через данный терминал.

В течение 2008-2010 годов полномочия Хасановского таможенного поста сводились к таможенному контролю грузового транспорта, осуществляющего международные перевозки и пассажиров, путь следования которых проходил через МАПП «Краскино». Полномочия на таможенное оформление на посту предполагающие также таможенное декларирование товаров, перевозка которых из Китая осуществлялась на легковом транспорте, были возвращены таможенному пункту в 2010 году. Возращенные полномочия на таможенное оформление грузов из Китая самым положительным образом сказались и на товаропотоке и на участниках ВЭД, чья деятельность осуществлялась в районе ответственности таможенного поста – их количество увеличилось.

На сегодняшний день состав таможенного поста состоит из 4 структурных подразделений, общее число работников в которых составляет 33 человека: отдел таможенного контроля и таможенного оформления, отдел таможенного досмотра, а также два отдела занимающихся специальными таможенными процедурами и отвечающие за пассажирские и грузовые перевозки, осуществляемые через таможенный пункт МАПП «Краскино».

В этом году грузооборот таможенного поста за 10 месяцев работы, составил 800т. тонн груза. Наиболее часто осуществляются международные перевозки следующих товаров: одежда, обувь, наземный транспорт, бытовая техника, сырье для производства продуктов питания и сами продукты. Морепродукты и рыба являются основными экспортируемыми продуктовыми товарами.
На территории таможенного поста было оформлено приблизительно тысяча приходных таможенных ордеров, а также больше 1.5 тысяч деклараций на продукцию и товары. Таможенный пункт пропустил через свою территорию 15,9 тыс. единиц автотранспорта, 240 тыс. пассажиров, из которых 41 тыс. составляют иностранные лица. Успешно было выполнено и плановое задание по перечислению таможенных платежей в казну, общая сумма средств, перечисленная таможенным постом, превышает 832 млн. рублей.

Ощутимый вклад вносят сотрудники поста Хасанский, также и в борьбу с незаконным оборотом наркотических и оказывающих сильное действие препаратов, контрабандой растений, животных, в том числе и морских, которые в данный момент находятся под угрозой исчезновения, контрабандой объектов относящихся к интеллектуальной собственности. 353 дела об административных правонарушениях было возбуждена в течении этого года. Более чем 10 млн рублей составила сумма задержанных работниками таможенного поста дериватов: медвежьи лапы, партия трепанга и.д.

Скорость и качество таможенного оформления на посту постоянно растет, это напрямую связано с развитием и внедрением в деятельность таможни новейших информационных технологий, к которым относятся: удаленный выпуск товаров, электронное декларирование и предварительное информирование. Прием и оформление таможенных деклараций в электронном виде с помощью сети Интернет осуществляется с 2010 года и на сегодняшний день электронные декларации занимают 88% от общего количества деклараций, принятых таможенным постом.

Огромный вклад Хасанским таможенным постом был внесен в Реализацию Концепции переноса таможенного оформления и таможенного контроля на границу. В минувшем году на территории п. Краскино открылся склад временного хранения. Отдел таможенного оформления и контроля, а также отел таможенного досмотра в настоящий момент располагаются на территории СВХ. Таким образом таможенное оформление, полный цикл которого включает в себя также досмотровые операции и процедуру документального контроля, осуществляется в непосредственной близости от государственной границы.

В 2013 году на базе СХВ находящегося вблизи таможенного поста «Краскино», планируется открытие таможенно-логистического терминала, что даст возможность в минимальные сроки осуществлять не только таможенное оформление товаров из Китая прибывших автотранспортом, но и таможенное оформление грузов из Китая прибывших на пароме, маршрут которого: КНР – морской порт «Зарубино» – МАПП «Краскино» – КНР. Для транзитных товаров, следующих на пароме, таможенное оформление будет происходить в соответствии с процедурой таможенного транзита.

В настоящее время на Хасанский пост возложена ответственность по обеспечению подготовки и проведения готовящегося в 2012 году саммита форума «Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество». Руководство таможни заверило, что сотрудниками поста будет обеспечено максимально быстрое осуществление таможенных процедур в отношении транспортных средств осуществляющих международные перевозки, а также пропуск участников саммита, товаров и транспортных средств через границу России без каких-либо задержек.

В связи с проведение в 2012 году саммита АТЭС-2012, автомобильный пункт пропуска «Краскино – Хуньчунь», находящийся в районе деятельности таможенного поста Хасанский, был включен в список объектов подлежащих реконструкции по программе создания инфраструктуры Владивостока в рамках подготовки к саммиту. Новый пункт пропуска, строительство которого планирую завершить в марте 2012, откроет перед Хасанским таможенным постом новые долгосрочные перспективы.

Создавался терминал за счет привлечения частных инвестиций. Его особенность является то, что таможенное оформление товаров из Китая будет осуществляться прямо на границе. Декларировать ввозимые товары можно будет через Интернет заблаговременно. Таким образом, растаможка товаров из Китая будет занимать около 3-х часов. Кроме того, теперь склады временного хранения также находятся на территории порта.
Константин Чайка, занимающий пост зам. руководителя Федеральной таможенной службы отметил, что: « Создание терминала, позволило не только в 2 раза увеличить переработку грузов, но и урегулировать перевозки из Китая, что дало возможность, сконцентрировав товаропоток, отказаться от использования маленьких СВХ, находящихся на территории города».

Факты показывают, что перевозка товаров из Китая стремительно развивается, ведь объем грузооборота порту Благовещенска всего за 10 месяцев текущего года вырос на 35%. Это больше, чем миллион тонн товаров, общая стоимость которых составляет 400 млн. долларов. Грядущее объединение объектов таможенной инфраструктуры, позволит еще больше увеличить показатели. Следующим городом, где откроется логистический терминал, станет Приморье. Кроме того, в данный момент рассматривается вопрос о создании подобного центра в Приамурье, через территорию которого совершается экспорт угля: Каникурган – Чамфатунь.

Понятие «модный таможенный брокер» родилось в кругу украинских таможенников для обозначения брокерских компаний, имеющих неофициальные возможности проводить операции по таможенному оформлению грузов своих клиентов без задержек (имея устные договоренности на самом высоком таможенном уровне). В этот список «модных» таможенных брокеров входило всего не более трех организаций, включая и «Вист», которой руководил убитый. «Модные» таможенные брокеры были особо восстребованы в тех случаях, когда нужно было проводить таможенное оформление «сложных» партий, в которые входили особо жестко контролируемые таможней изделия группы «А» (медикаменты, сигареты, алкоголь и другие подакцизные грузы). Что характерно, в последнее время руководство включило в список «А» также и другие товары, не облагающиеся подакцизными сборами. Так, например, обстояло дело с автомобильными шинами. И, что интересно, те же автомобильные шины субъекты ВЭД могли оформить только (!) через таможенного брокера «Вист».

Застреленный в собственной машине Игорь К. (как и любой другой «модный таможенный брокер»), по понятным причинам, мог считаться весьма важной и ключевой фигурой на одесской таможне, так как от него могло зависеть очень многое.

Сейчас в офисе таможенного брокера «Вист» работают органы – проводится обыск. Из неразглашаемых источников стало известно, что в офисе компании была обнаружена серьезная сумма денежных средств, происхождение и назначение которой пока не установлено. Связано ли убийство Игоря К. с разразившимся недавно скандалом в Ильичевском и Одесском морских портах (по поводу привилегированных таможенных брокеров, пользующихся протекцией таможенных органов) также пока установить не удалось.

По мнению представителей государственной таможенной службы Украины и некоторых таможенных брокеров, вступление в силу нового Таможенного Кодекса Украины положительно скажется на внешнеэкономической деятельности в стране в целом, а также увеличит объемы грузоперевозки из Украины (и товарооборот) в частности. А это уже, непосредственно, положительно скажется на поступлениях в госбюджет страны. Данное мнение имеет все основания на существование, так как все изменения, внесенные в новый Таможенный Кодекс, направлены как раз на то, чтобы ускорить прохождение таможенных процедур и упростить таможенное оформление грузов.

Среди ряда важных нововведений в новый Таможенный Кодекс хотелось бы отметить два:

1) во-первых, принятый проект Таможенного Кодекса предписывает таможенным брокерам страховать собственную деятельность, причем страховая сумма по договору страхования деятельности таможенного брокера должна быть равна или выше общей сумме налогов по конкретной таможенной декларации;

2) во-вторых, новый Таможенный Кодекс освобождает таможенного брокера (декларанта) от ответственности, наступившей в результате неумышленной ошибки.

С остальными нововведениями таможенные брокеры и прочие субъекты внешнеэкономической деятельности смогут ознакомиться непосредственно в тексте нового Таможенного Кодекса, когда он поступит на прилавки книжных магазинов.

Однако, если сравнивать объемы международных грузоперевозок в Россию из стран дальнего зарубежья за август и за сентябрь текущего года, то объем импорта за сентябрь снизился на 11% по сравнению с аналогичным показателем за август.

Самое заметное снижение объемов грузоперевозок в Россию в текущем году отмечается в следующих отраслях промышленности:

машиностроительная продукция – объемы сократились на 14%;
обувь и текстиль – на 15%;
продукция химической промышленности – на 8%.

Касательно прочих видов грузов, со слов одного таможенного брокера, в 2011 году замечено значительное увеличение объемов импорта рыбы (международные перевозки рыбы в Россию увеличили свои объемы на 24%), алкогольных и прочих напитков (объемы импортных международных перевозок алкоголя и безалкогольных напитков в Россию выросли на 12%). Также выросли объемы импорта сахара и молочной продукции – на 10% и на 11% соответственно.

Со слов недовольных, перенос таможенного оформления на границу повлек за собой значительный рост транспортных издержек и прочих расходов. Довольно часто среди таможенных брокеров и предпринимателей озвучивалось мнение, что в связи с этими изменениями на таможне начался передел рынка услуг таможенного оформления и практически очевиден факт нарушения антимонопольного законодательства. Правда это или домыслы пока достоверно не известно, но Федеральная Антимонопольная Служба не оставила эти жалобы незамеченными и отреагировала соответствующим образом, заявив о начале собственного расследования данной проблемы.

Еще в 2008 году Федеральная таможенная служба представила предложение переместить все звенья, имеющие отношение к процессу таможенного оформления товаров, из городов их дислокации в расположенные около границы районы. Объяснялось это целью передать компетенцию по таможенному передвижению грузов в руки таможенных брокеров (а зачастую это был как раз региональный таможенный брокер). Предложение Федеральной таможенной службы еще тогда нашло множество противников, по мнению которых передел рынка таможенных услуг, вызванный инициативой ФТС, был неизбежен. Как следствие такого передела рынка услуг таможенного оформления, прогнозировалось неминуемое снижение конкуренции в сфере таможенных услуг и, в результате его, росту цен на них. Среди противников этой реформы были Минфин и Минэкономразвития, которые не поддержали проект Федеральной таможенной службы и отказали ему в финансировании. Ни таможенников, ни таможенных брокеров. впрочем, это тогда ничуть не удивило – ведь оба вышеназванных министерства редко когда давали положительные отзывы на инициативы ФТС и постоянно критиковали ее действия.

Федеральная таможенная служба просила на финансирование своей реформы 77 млрд. рублей – деньги, соответственно, на реализацию данного проекта выделены не были. Но несмотря на скептику и критику со стороны министерств, таможня продолжила реализовывать свой проект и действовать в соответствии с выбранной политикой (и то, лишь потому, что исключительные права по определению и выбору мест для проведения таможенного оформления, принадлежат самим таможенным органам).

И только в начале 2011 года увидел свет новый закон «О таможенном регулировании», который призван решить многие проблемы и навести долгожданный порядок в сфере таможенного оформления и таможенных услуг на радость таможенным брокерам и прочим субъектам ВЭД .